| 贖罪日戰爭（又稱第四次中東戰爭、齋月戰爭、十月戰爭）發生於1973年10月6日至10月26日 Yom Kippur War , Ramadan War, or October War, also known as the 1973 Arab–Israeli War, was a war fought from October 6 to 25, 1973 寫在正文之前 本站的宗旨是以戰爭史(偏重於戰場上的活動)為主題，讓初入學習戰略的學生，對近代戰爭的戰場活動有比較好的 理解。通常我們不想浪費太多的篇章，對戰爭的前因後果及相關政治狀況做說明，因為那會是比較偏向政治層面的分析 文章。但筆者研究這場戰爭後，覺得贖罪日戰爭之前的政治攻防、布局、政治人物的決策，也有很多身為"決策者"可以 參考學習的地方。其中有一個政治人物，我應該特別描述他的部分決策作為，雖然我的目的並不是讓大家"學習"一個決 策典範。但是從文章中的探討，剛好可以幫助你了解一些決策程序的細節。對你瞭解所謂的"決策"，可以有所幫助。 這個人就是當時的埃及總統薩達特(Anwar Sadat)。一個國家的政治領袖的是非功過，通常不是三言兩語可簡單論 斷的。而且這個人"好"或"不好"，也有很多面向可以切入探討。但這些都不是我想說明的，我只想從決策的觀點切入， 說明一些決策行為的細節讓你了解。我會在日後寫一篇專文來探討，不過在還沒動筆之前，請大家先看看一些背景文章 (尤其是薩達特的部分)。 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... 5%E6%88%B0%E7%88%AD 本篇文章主要翻譯自 wiki 英文版條文 Combat operation https://en.wikipedia.org/wiki/Yom_Kippur_War 翻譯者: 陶盛濤 戰鬥過程 西奈的戰鬥過程 西奈再次成為以色列和埃及之間衝突的舞台。但這次，埃及人已準備好對運河進行攻擊，並部署了五個師，共計 10萬名士兵，1,350輛坦克，2000門大砲和重型迫擊砲。面對他們的是耶路撒冷旅(Jerusalem Brigade)的450名士兵， 以及沿著運河分佈的16個堡壘(巴列夫防線Bar Lev Line)。西奈的所有以色列坦克分為三個裝甲旅，當埃及開始行動時 ，其中只有一個部署在運河附近。 埃及在10月6日，越過了蘇伊士運河，在東岸建立了大型橋頭堡。以色列裝甲部隊於10月6日至8日發動了反擊， 但他們往往是零碎和支援不充足的攻擊，主要是因為埃及人使用便攜式反坦克導彈，數次擊退了以色列的反擊。 10月 9日至12日期間，美國最初的回應是呼籲雙方停火。由於擔心失去運河西岸的地對空導彈（SAM）的保護，埃及部隊 的活動通常不會超越橋頭堡地區。在1967年的六日戰爭中，以色列空軍對毫無反擊能力的的阿拉伯軍隊進行了大規模 的空襲，造成嚴重的損失，這次他們不想重蹈覆轍。 埃及（和敘利亞）用蘇聯提供的SAM飛彈，大大強化了自己在停火線一側的防空能力，以色列空軍由於敵人奇襲 而沒有時間執行壓制敵人防空能力的行動（SEAD）。本來以色列已經投入了大部分國防預算，來建設該地區最強大的空 軍，因為他們不希望，以色列空軍的有效性，在戰爭的初始階段，因為SAM飛彈的存在而受到能力限制。 10月9日，以色列國防軍繼續動員他們的後備軍人並建立他們的補給能力，而埃及人仍保持戰略性防禦的態勢。尼克松 (Nixon,或譯成尼克森) 和基辛格(Kissinger,或譯季辛吉)壓緩以色列武器再補給。由於武器的供應不足，以色列政府不情願地 在10月12日接受了停火，但薩達特拒絕了。蘇聯人先開始向敘利亞和埃及空運武器和補給。冷戰時期，因為美國的全球利 益是證明蘇聯武器無法贏得戰鬥，所以長期以來他們一直向以色列供應武器。眼看這次戰爭以色列就要戰敗，於是美國對 以色列武器的再補給空運全面展開，華盛頓希望以色列在戰場上的成功，可以說服阿拉伯人和蘇聯人願意結束戰鬥。以色 列決定，一旦埃及裝甲部隊，試圖將橋頭堡擴展到SAM飛彈保護傘之外，以色列就開始展開反擊。代號為加利行動 (Operation Gazelle)的反擊戰於10月15日展開。由沙龍師(Ariel Sharon)帶頭的以色列國防軍，突破了特沙(Tasa)走廊，越過 蘇伊士運河到大苦湖 (Great Bitter Lake)的北部。 在激烈的戰鬥之後，以色列國防軍在大苦湖東岸建立橋頭堡，並可向南延伸推進到蘇伊士城，另一個方向則準備進軍 開羅。對於美國人來說，戰鬥能夠馬上結束是非常重要的，因為所有的政黨都需要在這場衝突中維持它們的利益，並保持 自尊的完整性(表示對以色列有影響性)。即使以色列違反了停火協議向埃及軍隊進攻，美國仍勉強接受，但希望趕快停止戰 鬥，不要節外生枝。此外，美國不允許以色列摧毀埃及第3軍團，因為這樣會衍生太多問題，讓戰鬥不能儘早結束。當10 月24日再次宣布停火時，以色列向開羅的前進也停止了。 埃及的進攻  因為預期以色列會有三個裝甲部隊迅速反擊，埃及攻擊軍使用大量便攜式(人員可攜帶)反坦克武器 - RPG和數量較少 但更先進的薩格爾(Sagger)飛彈武裝他們的突擊部隊，事實證明，這樣的配備，對以色列的第一次裝甲反擊，造成了毀 滅性的打擊。埃及越過運河的五個步兵師中，每個師都配備了RPG-7火箭和RPG-43手榴彈，並用反坦克導彈營進行支援 ，因為他們會有12小時的時間沒有任何裝甲單位可以支援。 此外，埃及人在渡河點也建造了單獨的斜坡，高達21米（69英尺），用以對抗以色列巴列夫防線的沙牆，為功擊步 兵提供掩護火力，並對抗以色列的第一次裝甲反擊。埃及部署這些反坦克武器的廣度和效力，再加上以色列人無法通過 近距離空中支援來破壞這些反坦克武器（因為埃及攻擊軍有SAM防空飛彈的保護傘），使得以色列在戰爭初期遇到很大的 挫折。 埃及軍隊努力尋找一種快速有效的方式，來破壞以色列的防禦。以色列人在巴列夫防線建造了一個18米（59英尺） 高的大型砂牆，坡度為60度，並在水線處用混凝土加固。在一名初級軍官提議使用高壓水柱之前，埃及工兵本來是試驗 使用炸藥爆破和推土機以清除障礙物。高壓水柱這個想法經過測試，發現是一個合理的方法，埃及很快的從英國和東德 進口了幾個高壓水柱系統。水柱噴射系統使用運河中的水，能有效地破壞沙牆。 10月6日下午2點，埃及展開了巴德爾行動(Operation Badr)，首先以大規模空襲登場。 200多架埃及飛機同時襲擊了 三個以色列空軍基地，鷹式導彈營，三個指揮中心，砲兵陣地和幾個雷達裝置。倫分地(Refidim)和比爾踏馬德(Bir Tamada) 的機場暫時無法起降飛機，並且破壞了歐伯希(Ophir)的鷹式飛彈營。空中突擊加上來自2000多門大砲，對巴列夫防線和後 方指揮所，還有部隊集中基地，持續53分鐘的轟炸。 作者安德魯麥克葛格(Andrew McGregor)聲稱，第一次攻擊的成功使得第二次攻擊的必要性減少。埃及承認在襲擊中損 失了5架飛機。肯尼斯波拉克(Kenneth Pollack，前CIA情報分析員)寫道，18架埃及飛機被擊落，這些損失也促使埃及取消 了計畫中的第二輪攻擊。在此期間，一次非常有名的戰鬥中，兩架以色列F-4E幽靈式戰鬥機在沙姆沙伊赫上空，遭遇了28 架埃及米格機，並在半小時內擊落了七~八架米格機而沒有損失。其中一名遇難的埃及飛行員，是薩達特總統的同父異母 兄弟阿特菲薩達特(Atif Sadat)上尉。 同時，14架埃及Tu-16轟炸機用凱爾特(Kelt)巡航導彈襲擊了西奈半島的以色列目標，另有兩架埃及Tu轟炸機，在以 色列中部地區的一個雷達站發射了兩枚凱爾特導彈。一枚導彈被巡邏的以色列幻影戰鬥機擊落，第二枚落入大海。這次 襲擊事件是想警告以色列，如果以色列轟炸埃及境內的目標，埃及也有能力可以進行報復。 在初始砲兵砲擊的掩護下，32,000名步兵的埃及突擊部隊於14:05至17:30，在五個不同的渡河點以十二波次開始渡 過運河。埃及人阻止以色列部隊增援巴列夫防線，並開始襲擊以色列的防禦工事。同時，工兵也快速的越過被突破的沙 牆。以色列空軍進行近接的空中攻擊行動，試圖阻止渡河橋樑豎立起來，但遭受了埃及SAM飛彈的攻擊而有飛機損失 。空襲總體上是無效的，因為橋樑的截面設計，能夠在橋梁被攻擊時進行快速修理。 儘管激烈抵抗埃及的攻擊，以色列駐紮在巴列夫防線堡壘的預備旅士兵仍然不堪重負。根據沙茲里(Saad el-Shazly， 當時的埃及參謀總長)的說法，在六小時內，當埃及軍隊進入西奈境內幾公里時，就已經佔領了十五個堡壘。不過肯尼斯 波拉克對沙茲里的說法提出了異議，他指出，在大多數情況下，這些堡壘是遭到優勢部隊的多次攻擊或長期圍攻。代號 為“布達佩斯堡”的巴列夫防線最北端的防禦堡壘遭受了多次襲擊，但在整個戰爭期間一直留在以色列人手中。當埃及架設 了渡河橋樑後，其餘的便攜式和無後座力反坦克武器的步兵，就開始越過運河，而第一批埃及坦克則於20:30開始渡河。 埃及人還試圖在西奈的各個地區降落幾個直升機突擊部隊，以阻止以色列動員預備役士兵的增援。不過這個嘗試遇 到災難性的結果，因為以色列人擊落了多達20架直升機，造成重大傷亡。以色列少將赫爾佐格(Chaim Herzog)說埃及直升 機的損失是十四架。其他消息來源聲稱有“幾架”直升機因被擊落而“全機喪命”，而那些幸運降落的少數突擊隊員，效 果也很有限，只能算是一種“滋擾”。但根據肯尼斯波拉克說法，儘管遭受重創，但埃及突擊隊員還是極為艱苦地，進行了 一場極為激烈的戰鬥，並引發了以色列士兵相當大的恐慌，促使以色列人無法採取預防措施，也阻礙以色列集中力量， 讓以色列無力阻止埃及士兵跨越運河。 埃及部隊有兩支軍隊（兩支軍隊均按西方標準劃分，包括第二軍北部的第二步兵師）進入西奈沙漠大約4至5公里。 到第二天早上，大約850輛坦克越過運河。在沙茲里對戰爭的描述中，到10月7日上午，埃及人已經損失了280名士兵 和20輛坦克，儘管這個說法存在爭議。 保衛巴列夫防線的大多數以色列士兵最後都成傷亡人員，大約有200人被俘。在隨後的日子裡，巴列夫防線的一 些防守者設法突破了埃及的包圍圈，並返回他們後方的基地，或者在以後的以色列反擊中被救出來。在接下來的幾天裡， 以色列空軍（IAF）在戰鬥中發揮的效果很少，主要是因為它需要應付，敘利亞同時入侵戈蘭高地的威脅。 埃及部隊隨後鞏固了他們的橋頭堡陣地，10月7日，橋頭堡再擴大4公里，同時擊退了以色列的反擊。在北部，埃及 第18師襲擊艾寬塔拉市的艾沙吉亞鎮(El-Qantarah el-Sharqiyya)，在該鎮的周邊地區與以色列軍隊進行了接觸。那裡的戰 鬥是在近距離進行的，有時甚至是觸手可及的距離。埃及人被迫進行巷戰，一棟建築物接著一棟建築物的清理。到了晚上 ，該鎮的大部分地區都被埃及人佔領。第二天早上，艾寬塔拉才被完全佔領。 同時，10月6日空降的埃及突擊隊員於次日早晨開始遭遇以色列的預備隊。雙方都遭受了重大損失，但突擊隊員成功 地推遲了以色列預備隊到達前線的時間。這些特種行動經常引起以色列指揮官的混亂和焦慮，使他們稱讚埃及突擊隊員。 不過，這種觀點與另一個消息來源互相矛盾，該消息來源指出，很少有突擊隊員達到他們的目標，而且這些特別行動通常 只有一種滋擾效果。根據亞伯拉罕·拉比諾維奇(Abraham Rabinovich)的說法，只有巴魯扎(Baluza)附近的突擊隊員和那些 阻擋在布達佩斯堡道路上的突擊隊員，才取得了可觀的成功。在戰爭期間，插入以色列後方線路的1700名埃及突擊隊員中 ，有740人遇難 - 許多人在被擊落的直升機中喪生，330人被俘。 失敗的以色列反擊 10月7日，大衛·埃拉扎爾(David Elazar)訪問了以色列南方司令部的指揮官薩幕爾戈南(Shmuel Gonen)，戈南在沙龍 (Ariel Sharon)退役前三個月才接任指揮官，並會見了其他以色列指揮官。以色列人計劃在第二天使用亞伯拉罕·阿丹 (Abraham Adan)的第162裝甲師進行謹慎的反擊。同一天，以色列空軍開展了它卡(Tagar)行動，旨在打擊埃及空軍基地 及其導彈防禦圈。 七個埃及空軍基地遭到破壞，代價是損失兩架A-4“天鷹”及其飛行員。由於敘利亞前線(戈蘭高地)對空中力量的需求 日益增加，另外兩次計劃中的攻擊被取消了。以色列空軍也對運河東岸的埃及部隊進行了空襲，據報告，這些空襲造成 埃及重大損失。第二天，以色列戰鬥機對埃及目標進行了數百架次的飛行，但是埃及的SAM飛彈防禦圈造成了重大損失。 IAF飛機每200架次的飛行會被擊落三架飛機，這是不可承受的速率。因此以色列人迅速制定了新的戰術來想減少埃及防空 飛彈的效力。 10月8日，在埃拉扎爾離開後，戈南被過於樂觀的戰地報告誤導，改變了原先的計劃。阿丹的師由三個旅共計183輛 坦克組成。其中一個旅被派往攻擊發起區，並準備在中午開始攻擊。這次攻擊還配備了一個機械化步兵旅，另有44輛坦克。 以色列的反擊是在伊斯梅利亞市(Ismailia)對面，沿著巴列夫防線的方向，以戰車對抗掘壕固守的埃及步兵。在一系列不協 調的攻擊中，以色列人遭受了嚴重的損失。 當天下午，埃及軍隊再次前進，以擴大他們的橋頭堡，結果以色列人失去了幾個重要的戰略位置。以色列想重新奪回 失地的攻擊，徒勞無功。在夜幕降臨時，埃及的反擊被以色列第143裝甲師擊退，損失50輛埃及坦克。143裝甲師由沙龍 將軍領導，後者在戰爭開始時就已恢復為師長。 嘎維區(Garwych)援引埃及消息來源，記錄了截至10月13日為止，埃及坦 克共有240台的損失。 暫時的穩定狀態 根據赫爾佐格的說法，到10月9日，前線已經穩定下來。埃及人無法進一步前進，10月9日和10日的埃及的裝甲攻擊也 遭到重創而被擊退。然而，沙茲里對這個說法提出異議，他聲稱埃及人繼續前進，並在10月10日之前完善他們的陣地。他 指出了一個戰鬥，其中包括了第19師第一步兵旅的成員，攻占了蘇伊士南部地區的阿揚穆薩(Ayoun Mousa)。 埃及第一機械化旅沿蘇伊士灣向南，朝拉斯速達(Ras Sudar)方向發動了一次失敗的攻擊。由於脫離了SAM飛彈的保護傘 ，該部隊遭到以色列飛機的襲擊並遭受重創。沙茲里引用這一經驗，來抗拒戰爭部長伊斯梅爾阿里(Ahmad Ismail Ali)將軍要求 他，向東方的米特拉(Mitla)隘道和吉迪(Gidi)隘道發起攻擊的壓力。 10月10日至13日期間，雙方都沒有採取任何大規模行動，情況相對穩定。雙方發動了小規模襲擊，埃及人使用直升機 在以色列防線後方機降突擊隊員。一些埃及直升機被擊落，那些設法著陸的突擊部隊，很快被以色列軍隊截殺。在10月13日 的一次主要交戰中，這一場特別大的埃及入侵被擊退，將近一百名埃及突擊隊員被殺。 失敗的埃及攻擊  沙茲里將軍強烈反對任何向東前進的行動，這將使他的裝甲部隊沒有足夠的防空飛彈保護。但他的想法被伊斯梅爾將 軍和薩達特推翻，他們的目的是占領戰略要點的米特拉隘道和吉迪隘道，以及以色列的神經中心 - 倫分地。他們希望加 強對以色列人的攻擊可以減輕敘利亞人（現在處於守勢）的壓力。迫使以色列將部隊從戈蘭高地轉移到西奈半島。 第二軍和第三軍被命令在一個寬闊的前線上，同時從六個地點向東進攻，留下五個步兵師來防守橋頭堡陣地。由800- 1,000輛坦克組成的攻擊部隊，將失去SAM飛彈的保護，因此埃及空軍（EAF）的任務，是保護這些部隊免受以色列空襲。 裝甲和機械化部隊於10月14日開始進攻，並獲得砲兵支援。他們將對抗700-750輛以色列坦克。 在坦克攻擊的準備行動中，埃及直升機在以色列的支援道路附近，機降了100名突擊隊員，想要擾亂以色列的後方。但一 個以色列偵察部隊迅速制服他們，造成60人死亡，剩下的士兵也被俘虜。由於特種行動的突擊隊在戰爭首日遭受的巨大損失 ，埃及人因此無力(也可能是不願意)再實施使用突擊隊的特種行動。埃及裝甲部隊，並未實施必要的機動運動，設法找出弱 點，加以攻擊。他們反而對以色列已經準備好的防禦陣地，進行了正面攻擊。埃及的裝甲攻擊遭受重創。 埃及的攻擊被擊退了。至少250輛埃及坦克和約200輛裝甲車輛被摧毀。埃及傷亡人數超過1,000人。不到40輛的以色列坦 克被擊中，但都被以色列的維修人員修理並重新投入使用，只有六輛無法被修復。以色列的傷亡人數為665人。 肯尼斯波拉克認為以色列突擊隊在10月14日，襲擊了傑貝阿塔卡(Jebel Ataqah)的一個埃及信號攔截站點。擾亂及破 壞了埃及的指揮和控制，這對埃及軍隊的失敗有很大的功勞。 以色列計畫反擊的考量點  沙龍將軍主張馬上渡過運河，在大苦湖北邊的戴福薩(Deversoir)建立渡河後的橋頭堡。 10月9日，附屬於阿曼李雪夫 (Amnon Reshef)上校的一支偵察部隊，發現該區域的埃及第二軍和第三軍之間存在間隙。根據加馬希(Gamasy，當時主管 所有埃及地面部隊行動)將軍的說法，美國SR-71間諜飛機已經發現了這一間隙。以色列參謀總長埃拉扎爾和巴列夫(Bar-Lev) 將軍(此時巴列夫將軍已取代戈南擔任南方司令部總司令)，他們兩人都同意這是越過蘇伊士運河的理想場所。然而，考慮到 埃及裝甲預備隊的規模，以色列人選擇等待一個好機會，他們在開始跨越行動之前，要先設法減少埃及的裝甲力量。 以色列的突破 - 跨越運河 以色列人立即趁著埃及10月14日的失敗攻擊，對埃及第2和第3軍之間的間隙，進行多個師的反擊。沙龍的第143師 ，現在由丹尼·馬特(Danny Matt)上校指揮的傘兵旅加強，他的任務是在運河的東岸和西岸建立橋頭堡。在此之前，分別 由亞伯拉罕·阿丹將軍和卡爾曼·馬根將軍(Kalman Magen)指揮的第162和第252裝甲師，向南橫掃，以求包圍埃及第3軍 。攻擊的代號為安心人行動(Operation Stouthearted Men)，或者是英勇行動(Operation Valiant)。 10月15日晚，750名馬特上校的傘兵使用橡皮艇穿過運河。很快的，他們得到機動快艇運送的坦克和一些步兵增援。 該特遣隊最初沒有遇到任何阻力。他們馬上分成好幾個攻擊小組，攻擊補給車隊，SAM飛彈，後勤中心和任何具有軍 事價值的東西，優先的襲擊目標是地對空導彈。因為對SAM飛彈站點的攻擊，可以在埃及的飛彈防空保護圈上打了一個洞， 使以色列空軍能夠更積極地攻擊埃及的地面目標。 10月15日晚，20輛以色列坦克和7輛APC(裝甲運兵車)在哈姆埃雷茲(Haim Erez)上校的指揮下越過運河，深入埃及 的大陸區12公里，令埃及人大吃一驚。在最初的24小時內，埃雷茲的部隊肆無忌憚的攻擊了SAM飛彈站點和運輸縱隊。 10月17日上午，它被第23埃及裝甲旅攻擊，但成功擊退了襲擊。到這時，敘利亞人已經不再構成威脅，以色列人能夠將 他們的空中力量轉移到南方以支持進攻。削弱的埃及SAM飛彈保護傘和更集中的以色列戰鬥轟炸機的組合，意味著IAF 能夠大大的增加對埃及軍事目標的攻擊，包括車隊，裝甲單位和機場。橫跨運河的埃及橋樑也在以色列空襲和砲擊中受 損。 以色列噴射飛機開始襲擊埃及的SAM飛彈站點和雷達，促使伊斯梅爾將軍撤回埃及的大部分防空設備。這反過來 又使IAF在埃及領空，擁有更大的自由。以色列噴射飛機還襲擊並摧毀了尼羅河三角洲班哈(Banha)的地下通信電纜， 迫使埃及人只能通過無線電傳輸信息，但這些信息容易被攔截。在班哈的電纜損壞之外，埃及本來就威脅會使用飛毛 腿導彈對以色列城市進行報復性攻擊，之後，以色列避免攻擊埃及的經濟和戰略基礎設施。以色列飛機多次轟炸塞得 港的埃及飛毛腿飛彈營。埃及空軍試圖阻止IAF的飛行，並襲擊以色列地面部隊，但是在空戰和以色列防空飛彈的防 禦中遭受重創。最嚴重的空戰，發生在尼羅河三角洲北部，以色列人一再試圖摧毀埃及的空軍基地。 強化東岸橋頭堡 儘管以色列人在西岸取得了成功，但巴列夫將軍和埃拉扎爾下令沙龍集中軍力保護東岸的橋頭堡。他被命令清理 通往運河的道路，以及清理位於以色列渡河點戴福薩以北的中國農場。沙龍反對並要求允許擴建西岸的橋頭堡，並伺 機尋求突破西岸敵人的戰線。他認為這樣的機動攻勢，將導致埃及軍隊在東岸崩潰。但以色列的高級指揮部不同意他 的看法，他們認為在東岸安全之前，西岸的部隊可能會被切斷。沙龍被他的上司的意見說服了。 10月16日，他派遣阿曼李雪夫的旅攻擊中國農場。其他西岸的以色列部隊襲擊了掘壕固守的埃及部隊，這些西岸 埃及部隊俯瞰通往運河的道路。經過三天苦戰和幾場近距離戰鬥，以色列人成功地驅逐了數量上有優勢的埃及軍隊。 以色列人大約300人死亡，1000人受傷，還有56輛坦克損壞。埃及人的傷亡人數更多，包括118輛坦克被摧毀，15輛 被俘。 埃及對以色列渡河的反應 埃及人未能掌握以色列渡河點，也不知道渡河橋頭堡的範圍和程度，也不了解以色列的意圖和目的。部分原因是 埃及戰地指揮官企圖混淆有關以色列渡河的報導，另外的原因是他們錯誤地認為以色列渡過運河，是想對第二軍右翼 來一次重大攻擊。10月16日，沙茲里將軍命令第21裝甲師向南進攻，並讓裝備T-62的第25獨立裝甲旅向北方攻擊，以 以色列消除對第二軍的威脅。 埃及人沒有偵察這個區域，也沒有意識到，阿丹的第162裝甲師就在附近。此外，21裝甲師和25獨立旅未能協調他 們的攻擊，讓阿丹將軍的師可以個別擊敗埃及部隊。阿丹首先集中攻擊第21裝甲師，摧毀了50-60輛埃及坦克並迫使其 餘部隊撤退。然後，他轉向南方並伏擊了第25獨立裝甲旅，摧毀了96輛坦克及86輛裝甲運兵車，他只失去了三輛坦克。 10月17日早上，埃及砲兵砲擊了運河上的以色列橋梁，且擊中了幾次。埃及空軍多次發動襲擊，其中一次出動多達 二十架飛機，以攻擊橋樑和運輸船隻。在這些襲擊中，埃及人不得不關閉他們的SAM飛彈基地，這樣反而允許以色列 飛機攔截埃及飛機。埃及失去了16架飛機和7架直升機，而以色列則失去了6架飛機。 橋樑遭到破壞，靠近橋樑的以色列傘兵司令部也被擊中，炸傷了指揮官和他的副手。在夜間，橋樑被修復，但只有 一小隊以色列軍隊通過。根據赫爾佐格的說法，埃及人繼續攻擊橋頭堡一直到停火日，使用大砲和迫擊砲將成千上萬的 砲彈射入渡河區。埃及飛機每天都試圖轟炸這座橋，直升機發動了自殺任務，企圖在橋上和橋頭上丟下凝固汽油彈。橋 樑多次受損，必須在晚上進行修理。襲擊也造成了大量人員傷亡，許多坦克在他們的運輸船被擊中時沉沒。有裝甲車輛 支援的埃及突擊隊員和蛙人，對橋頭堡發動了地面攻擊，並因失去10輛坦克而被擊退。隨後兩次的埃及反擊也被擊退。 在10月17日的反擊失敗後，埃及參謀總部慢慢識到這是以色列進攻的跡象。 10月18日早，蘇聯人向薩達特展示了 以色列部隊在西岸作戰的衛星圖像。令人震驚的是，薩達特派出沙茲里前往評估局勢。他不再相信他的戰地指揮官提供 的準確報告。沙里茲證實，以色列人在西岸至少有一個師，正在擴大他們的橋頭堡。他主張從東岸撤出埃及的大部分 裝甲部隊，以應對以色列在西岸日益增長的威脅。薩達特完全拒絕了這項建議，甚至用軍法審判威脅沙里茲。艾哈邁 德·伊斯梅爾·阿里建議薩達特推動停火協定，以防止以色列人減損他們到目前為止的成功。 以色列部隊渡過蘇伊士運河  以色列軍隊有兩座橋在運河上，包括一座自行設計的橋梁和機動運輸艇。以色列工兵在准將丹伊芬(Dan Even)的領 導下，在埃及砲擊下架設橋樑，有100多人死亡，數百人受傷。由於埃及的砲火，渡河很困難，但到凌晨4點，阿丹的 兩個旅都已經送到運河的西岸。 10月18日上午，沙龍在西岸的部隊朝向伊斯梅利亞(Ismailia)的方向發動了進攻，緩慢 地將埃及的傘兵旅向北推擠，以擴大橋頭堡。他的一些部隊試圖向西移動，但在納菲利亞(Nefalia)的十字路口停了下來 。阿丹的師向南推向蘇伊士城，而馬根(Magen)的師則向西推向開羅，也向南推向阿達比亞(Adabiya)。10月19日，沙 龍的一個旅繼續將埃及傘兵向北推回伊斯梅利亞，直到以色列人到了距離城市8或10公里（5或6英里）的範圍內。沙龍 希望占領這座城市，從而切斷埃及第二軍的大部分的後勤和供應線。沙龍的第二旅開始穿越運河。這個旅的前方部隊則 移動到阿布蘇丹(Abu Sultan)營地，從那裡他們可以向北移動，攻擊一個由突擊隊營防衛的埃及後勤基地奧爾卡(Orcha) 。以色列步兵清理了戰壕和掩體，戰鬥近到用手就可攻擊的距離，坦克在戰壕旁邊移動，把砲彈射入他們前方的戰壕。 該位置在夜幕降臨前得到肅清。 300多名埃及人被殺，50人被俘，而以色列人則死亡18人。奧爾卡的淪陷導致埃及防線 的崩潰，更多的以色列軍隊得以進入沙質堡壘。在那裡，他們能夠射擊火力以支持準備攻擊密蘇里山脊(Missouri Ridge) 的以色列軍隊，密蘇里山脊是埃及佔領的巴列夫防線上，最能對以色列渡河點構成威脅的陣地。同一天，以色列傘兵 參與沙龍的行動，將埃及砲兵觀察員的視線推開到無法觀測以色列渡河點，儘管埃及人還是持續轟炸該地區。 當以色列人向伊斯梅利亞推進時，埃及人進行了一場拖延的戰鬥，在往北退入防禦陣地時，他們受到越來越大的地 面攻勢以及空襲。 10月21日，沙龍的一個旅佔據了該市的郊區，但遭到埃及傘兵和突擊隊員的猛烈抵抗。同一天，沙 龍在東岸的最後一個單位襲擊了密蘇里山脊。 戈南要求沙龍佔領這個位置，而沙龍不太甘願的下令進攻。襲擊之前的 準備性次空襲，造成數百名埃及士兵逃離，但有數千人決壕固守。一個營從南方襲擊，摧毀20輛坦克並越過步兵陣地， 然後被薩格爾飛彈和雷區攔截。另一個營從西南攻擊，但被強化後的步兵單位攔截。以色列人設法佔據密蘇里山脊三分 之一。國防部長達揚反對沙龍上司(就是戈南)下令繼續進攻。以色列人繼續擴大在東岸勢力範圍。根據以色列人的說法， 截至10月21日，以色列國防軍在東岸的橋頭堡寬40公里（25英里），深32公里（20英里）。 10月22日，伊斯梅利亞的埃及防衛者只剩下他們的最後一道防線，但設法擊退了以色列企圖從後方攻擊伊斯梅利 亞並包圍該城市，同時將沙龍的前鋒部隊，推回到斯威特沃特(Sweetwater)運河。以色列在伊斯梅利亞的進攻已在該 市以南10公里處停止。雙方都遭受了重創。 在北部戰線上，以色列人襲擊了塞德港，防禦部隊是埃及軍隊和一支900人的突尼斯部隊。埃及政府聲稱，塞德 港多次被以色列噴氣式飛機轟炸，有數百名平民被殺或受傷。 阿丹和馬根向南移動，在一系列交戰中擊敗了埃及人，儘管他們經常遭遇堅強的埃及抵抗，雙方都傷亡慘重。阿丹 向斯威特沃特運河前進，計劃突進到沙漠中，並向吉尼法(Geneifa)山前進，那裡有許多SAM站點。阿丹的三個裝甲旅成 扇形散開，其中一個穿過吉尼法山，另一個沿著他們南邊的平行道路行進，第三個向米娜(Mina)前進。阿丹的旅在斯威 特沃特運河地區的邊緣，遇到了掘壕固守的埃及部隊抵抗。阿丹的其他旅也被一系列的埃及陣地和設施所箝制。阿丹也 受到埃及空軍的騷擾。以色列人慢慢前進，盡可能繞過埃及的陣地。由於有兩個SAM飛彈單位的存在而沒了空中支援， 阿丹派出兩個旅攻擊他們。這些旅從埃及步兵挖掘的防線中溜過，從綠化帶走出並深入8公里，並抵抗了多次埃及的反 擊。在四公里的距離，他們砲擊並摧毀了地空(SAM)導彈，使以色列空軍能對阿丹提供近接空中支援。阿丹的部隊穿過 綠化帶後，前往吉尼法山，擊敗了這些分散的埃及、科威特和巴勒斯坦軍隊。以色列人在米茲尼法(Mitzeneft)與一支 埃及裝甲部隊發生衝突，摧毀了多個SAM站點。阿丹還佔領了法伊德機場(Fayid Airport)，該機場隨後由以色列作為補 給基地並送出受傷的士兵。 在大苦湖以西16公里（10英里）處，納克聶耳(Natke Nir)上校的旅擊潰了一支轟擊以色列橋頭堡的埃及砲兵旅。數 十名埃及砲兵被殺，還有更多人被俘。兩名以色列士兵也被殺，其中包括吉德隆(Moshe Gidron)將軍的兒子。與此同時 ，馬根師從西向南移動，掩護了阿丹師的側翼，並最終從蘇伊士城以南移動至蘇伊士灣。以色列人向南前進，抵達蘇伊 士運河南部邊界的蘇伊士港。 停火協議和進一步的戰鬥 聯合國安理會於10月22日通過（14票對0票）第338號決議，呼籲停火，主要是美蘇之間的談判。它呼籲交戰方 立即停止一切軍事行動。停火將在12小時後，以色列時間下午6:52生效。因為天黑以後，衛星監視無法確定戰鬥應該 停止的前線位置。美國國務卿基辛吉向以色列總理梅爾夫人(Meir)暗示，他不會反對在停火生效前一晚的進攻行動。 在停火生效前幾分鐘，埃及部隊或埃及的蘇聯人員向以色列目標發射了三枚飛毛腿導彈。這是飛毛腿導彈的第 一次戰鬥使用。其中一個飛毛腿襲擊了阿里什港口，另兩個的目標是蘇伊士運河邊的以色列橋頭堡。其中一個擊中 了以色列的一支補給車隊並殺死了七名士兵。當停火時間到來時，沙龍的師未能奪取伊斯梅利亞，也沒切斷第二軍 的供應線，但以色列軍隊距離他們的南部目標只有幾百米 - 這是連接開羅和蘇伊士的最後一條道路。 阿丹的部隊轉向南方，讓整個戰場上的以色列單位和埃及單位，全都混雜在一起。他們之間沒有明確的界線。由 於埃及和以色列部隊都嘗試重組部隊，兩方的部隊經常交火。在夜間，埃拉扎爾報告說，埃及人正試圖在不同地點重 新佔領土地，並且有9輛以色列坦克被摧毀。他請求達揚批准對埃及的襲擊事件做出回應，達揚同意了。以色列然後 繼續向南前進。 目前尚不清楚哪一方首先開火，但以色列戰地指揮官利用小規模衝突作為恢復攻擊的理由。當薩達特抗議以色列 違反停火協議時，以色列稱埃及軍隊先開火。威廉昆達(William B. Quandt)指出，無論誰發射了停火後的第一槍，以色 列軍隊一直超過10月22日停火線，往前前進。 阿丹在10月23日恢復了他的攻擊前進。以色列軍隊完成向南方前進，佔領了蘇伊士港以南的最後一條輔助道路， 並在蘇伊士運河以東包圍了埃及第三軍。隨後，以色列人跨越運河，運送了大量軍事裝備，埃及聲稱這違反了停火協 議。埃及飛機多次發動攻擊以支持第三軍，有時一次多達30架飛機，但遭受了嚴重損失。 以色列的裝甲和傘兵部隊也進入了蘇伊士地區，企圖佔領蘇伊士城市。但他們面對的是埃及士兵，及匆忙被升級 的當地民兵部隊。以色列人反而被包圍了。到了晚上，以色列軍隊設法自己突圍。以色列人失去了80人並有120人受 傷，埃及的傷亡人數不詳，這場戰役並沒有任何戰術上的收穫。 第二天早上，10月23日，進行了一連串的外交活動。蘇聯偵察飛行證實以色列軍隊向南移動，蘇聯人指責以色列 人違反協議。基辛格打電話給梅爾，試圖說服她往後撤退幾百米，她表示在那個位置，以色列軍隊可以有比較好的戰 術位置。 被圍困的第三軍 基辛格此後不久就發現了第三軍的包圍圈。基辛格認為，這種情況將給美國帶來了一個很好的機會，埃及將依賴 美國阻止以色列，避免第三軍被摧毀。這個立場可以讓美國調解爭端，並使埃及擺脫蘇聯的影響。所以，美國向以 色列人施加巨大壓力，要求不可摧毀被困的第三軍，美國甚至威脅要支持聯合國決議，要求以色列人允許非軍 用物資進入第三軍。基辛格在與以色列大使西姆查迪尼茨(Simcha Dinitz)的電話交談中，告訴大使，埃及第三軍的摧毀 “是不存在的選擇。” 儘管被包圍，第三軍仍設法在運河以東保持戰鬥能力並維持其防禦陣地，令許多人感到意外。根據催佛第皮 (Trevor N. Dupuy)的說法，以色列人，蘇聯人和美國人當時低估了第三軍。它並沒有處於崩潰的邊緣，他寫道，雖然 以色列的新攻勢雖然可能會摧毀它，但這並不確定，並且根據以色列參謀總長埃拉扎爾在1973年12月3日說：“對第三軍 來說，儘管我們對他們進行了包圍，但他們仍然有抵抗，並前進佔領了東部的廣闊土地。因此，我們不能說我們擊敗 或征服了他們。 巴克瓦爾特(David T. Buckwalter)同意，儘管第三軍被孤立了，但不清楚以色列人是否能夠保護在運河西岸的部隊 免受埃及的強力攻擊，並且讓前線的其餘部分保持足夠的力量。不過帕特里克·塞爾（Patrick Seale）對這一評估提出了 挑戰，他表示第三軍“處於崩潰的邊緣”。賽爾的立場得到了庫馬瑞斯瓦米(P.ma. Kumaraswamy)的支持，他寫道，強烈 的美國壓力使以色列人無法消滅被困的第三軍。 赫爾佐格指出，鑑於第三軍的絕望局面，在無法取得補給和以色列有空中優勢的方面，第三軍的毀滅幾乎是不可避 免的，而且在很短的時間內就可實現。沙茲里自己將第三軍的困境描述為“絕望”，並說"這是一個無法隱藏的巨大災難”。 他進一步指出，“埃及第三軍的命運掌握在以色列手中。第三軍已經被以色列軍隊包圍，就算我們想送給士兵一塊麵包， 都必須看以色列的臉色。” 在停火生效前不久，一個以色列坦克營進入阿達比亞(Adabiya)，並在以色列海軍的支持下佔領了它。約有1,500名 埃及士兵變成俘虜，不過還是有100名左右的埃及士兵聚集在阿達比亞南部，對抗著以色列人。以色列人還對蘇伊士市 進行了第三次也是最後一次入侵。他們取得了一些進展，但未能進入市中心。結果，這座城市從主要街道上被分隔，埃 及人佔據了市中心，以色列人控制著郊區，港口設施和煉油廠，有效地包圍著埃及的防御者。 停戰後的戰役 10月26日上午，埃及第三軍試圖突破周圍的以色列部隊，違反了停火協議。以色列空中和地面部隊擊退了這次襲擊。 埃及人在伊斯梅利亞地區對沙龍部隊進行攻擊，取得了微小進展。以色列人通過轟炸和砲擊埃及的優先目標(包括指揮所 和水儲備)當成反制措施。在運河區北部的第二軍區，前線是比較安靜的，雙方普遍尊重停火。 雖然大多數激烈的戰鬥於10月28日結束，但直到1974年1月18日，雙方戰鬥還是持續著。以色列國防部長摩西達揚 表示“停火只存在於紙面上，但前線還是持續不斷的相互射擊，變成這種現象的一種特徵。 1973年10月24日至1974年1月 18日之間。這個中間階段，也一直存在著爆發全面戰爭的可能性。它有三種可能爆發全面戰爭的因素，兩個是埃及的和 一個是以色列。一種是，埃及計劃從開羅攻擊運河以西的以色列部隊。另一個是通過東岸第二和第三軍的重新連接來切 斷以色列跨過運河西岸的橋頭堡。這兩個計劃都寄望於大規模的砲擊。跨河的以色列軍隊並沒有很好的防禦工事，他們將 遭受重大傷亡。這樣一來，以色列會因為珍惜士兵的生命，而被迫退出西岸。對埃及來說，當時運河兩岸區域有1,700輛的 一線坦克，東岸有700輛，西岸有1000輛。在西岸的第二線，還有600輛坦克用於保衛開羅。埃及大約還有2000門火砲， 約500架的作戰飛機，以及至少130個SAM導彈單位放置在部隊的周圍，以便阻止以色列飛機的空中支援。 以色列國防軍承認在戰後時期失去了14名士兵。埃及的損失更高，特別是在阿里爾·沙龍將軍佔領的地區內的，他 命令部隊以大規模的火力應對任何埃及的挑釁行為。期間還發生了一些空中戰鬥，以色列人擊落了幾架試圖補給第三軍 的直升機。 埃及前線的最後狀態 到戰爭結束時，以色列人前進到距離開羅約101公里的位置，並在蘇伊士運河以西，佔領了1600平方公里的土地。 他們還切斷了開羅 - 蘇伊士公路，並包圍了埃及第三軍的大部分。在戰爭結束後，包括許多軍官在內的埃及士兵大批的 向以色列人投降。埃及人在運河東岸佔領了一條狹長的地帶，佔據了西奈的1200平方公里。據一位消息人士估計，埃及 人在運河東岸有7萬名士兵，720輛坦克和994門火砲。但是，其中約有30,000至45,000人被以色列人包圍。 儘管以色列在運河以西取得了戰術上的成功，但埃及軍隊仍然在重組及運作。因此，根據加馬希的說法，以色列的 防禦陣地由於各種原因變得“軟弱”，“以色列在非常有限的土地上擁有一支龐大的部隊（大約六、七個旅），四面環繞 著自然或人造障礙(或埃及部隊)。這使得它處於弱勢地位。此外，要補給這麼龐大的部隊並不容易，要疏散它也很困難 。通信線路非常的長，造成指揮不易。第二，為了保護這些部隊，以色列指揮部不得不分配其他部隊（四或五個旅）來 保衛戴福薩的入口。三，為了將埃及橋頭堡固定在西奈半島目前的位置上，以色列指揮部必須分配十個旅去圍住第二和 第三軍的橋頭堡。此外，必須將物資消耗(戰略儲備)保持在很高的狀態。因此，以色列為了維持武裝力量 - 國家必須長 期動員，至少維持到在戰爭結束，因為停火並不代表戰爭結束。毫無疑問，這和以色列原有的軍事理論發生衝突。“出 於這些原因"'，根據達揚的說法，”以色列應該從西岸退回，因為以色列對士兵的損失數非常敏感。 “相對之下，埃及軍 隊沒有撤回到西岸，還守住在運河東岸的橋頭堡，他們也控制了部分蘇伊士運河的兩邊河岸。運河上的主要城市都沒有 被以色列佔領(雖然蘇伊士城被包圍了)。 埃及希望以色列能了解到國防軍穿越運河的進攻，可能導致災難性後果時，雙方可以結束戰爭。不過，埃及人被 圍困的第三軍已經無法提供補給。以色列軍隊已經距離開羅100公里，這都讓埃及感到擔憂。以色列軍隊已經到達開放 地形，已經沒有天然可防禦的位置，可以阻止以色列前進到開羅;如果他們這樣做了，薩達特的統治可能已經結束。 在戈蘭高地  在戈蘭高地，敘利亞人襲擊了兩個以色列裝甲旅，一個步兵旅，兩個傘兵營、五個師的11個砲兵連（第7，第9和 第5師，第1和第3預備師）。在戰鬥開始時，大約3000名士兵，180輛坦克和60門大砲的以色列旅級單位對抗三個敘 利亞步兵師，其中包括28,000名敘利亞士兵，800輛坦克和600門大砲。此外，敘利亞人從第二天部署了兩個裝甲師， 增加攻擊的動力。為了對抗可能的戰鬥初始階段，在預備役士兵到來之前，以色列的高級指揮部最初的對抗計劃，是 分配了一個第188裝甲旅來對應，他們認為18比1的坦克數量差距，應該可以應付。當侯賽因國王發出敘利亞即將襲 擊的警告時，埃拉扎爾起初只從第7裝甲旅中，指派了另外兩個坦克連來應付：“我們將有100輛坦克對抗他們的800 輛。這應該足夠了。”最後，他的副手以色列塔爾(Israel Tal)命令整個第7裝甲旅去支援。盡最大的努力去改善以色列 的防禦態勢。 “紫色線”(1967年停戰線)是沿著北部的一系列低休眠火山錐塔爾斯(tels)和南部的深溝，形成的一條天 然地理線。它被連續的戰壕溝，地堡和密集的雷區所覆蓋。在這條線的正下方，以色列建造了一系列的坦克掩護斜坡 ：土製平台上的百夫長坦克可以自己定位，只有其上部砲塔和槍露出來，和完全暴露的敵方坦克決鬥時，提供了相當 大的優勢。 敘利亞人於14:00開始進攻，大約有一百架飛機空襲和五十分鐘的砲擊。三個步兵師中的每一個都有兩個前進步 兵旅和一個坦克營越過停火線，繞過聯合國觀察員哨所。它們由移動式防空SAM飛彈單位保護，配備推土機和架橋坦 克來通過反坦克溝渠，排雷坦克排除雷區。這些工程用車輛，是以色列坦克砲手的優先目標並且遭受了重大損失，但 敘利亞部隊還是中和了防坦克溝，允許他們的裝甲部隊通過。 14時45分，來自敘利亞第82傘兵營的200名士兵先機降在赫爾蒙山，並步行下降。另一批四架直升機機降的小部 隊，同時降落於南坡的以色列觀察基地以南的通路上，在17:00左右他們佔領了有先進的監視設備的以色列觀察基地。 敘利亞也捕獲了專門的情報人員。披漏了許多敏感信息。以色列於10月8日首次試圖從南邊進攻想重新佔領基地，但遭 到伏擊並蒙受重創。 下午7時，第7裝甲旅仍然被保留為預備隊，第188裝甲旅在前線只有兩個坦克營，第74營在北部，第53營在南部。 北部營對敘利亞第7步兵師的前進，進行了非常漂亮的的防禦性戰鬥，摧毀了59輛敘利亞坦克，本身的損失微乎其微。 南部營摧毀了一個類似的數字，但它同時面對來自兩個師的四個敘利亞坦克營，本身已經有十幾輛坦克被擊毀。 在庫登(Kudne)對面的第111號堡壘，這個防禦堡壘擊潰了敘利亞第9步兵師“堅決”而“勇敢”的攻擊;到了傍晚，它只剩 三輛坦克，也只剩六十九個反坦克砲彈。南部營能否成功的抵抗取決於增援部隊是否能到達。 戈蘭高地的直接行動命令首先被第188旅指揮官本薛漢(Yitzhak Ben-Shoham)下達，後者命令第7個裝甲旅集中在 瓦森特(Wasset)。第7旅指揮官本加爾(Avigdor Ben-Gal)不滿意服從於一名同等級的軍官，前往納法(Nafah)的北方指揮 部總部，宣布他將部隊放在北部地區的庫奈特拉間隙(Quneitra Gap)，這是賀爾蒙山向南的一個通道和從東部進入戈蘭 高地的主要通道。北方司令部正在將他們的總部遷至加利利的薩法德(Safed)，此時高級參謀人員不在司令部，他們本 來預計敘利亞的攻擊將於18:00開始。因此，作戰官席洪尼(Uri Simhoni)中校隨興的分配了戰術預備隊的位置，從而在很 大程度上決定了戰鬥的進程。裝甲學校百夫長坦克營（第71營）被保留在總預備隊中。第7旅的第77坦克營被送往庫奈 特拉。早上抵達同一旅的第75機械化步兵營的兩個連被派往南部地區。第82坦克營也必須加強南部。然而，本加爾已 經將這個營的一個連分開，作為他自己的旅的預備隊。在抵達南方後不久，另一連遭到一支由薩格爾導彈(Sagger missiles) 裝備的敘利亞突擊部隊伏擊，幾乎全部被殲滅。因此，對戈蘭南部地區的有效加強只有一個坦克連。 16:00，北方司令部的司令義札克霍菲(Yitzhak Hofi)不久後短暫訪問了納法(Nafah)，並將戈蘭前線分為兩部分： 北方將由第七裝甲旅負責，並將第53營轉出。第188裝甲旅防守地區僅限於南部，第82坦克營一樣留在南部。敘利亞 進攻的第一波未能穿透以色列防線，但在夜幕降臨時，發動更大的第二波。為此目的，三個步兵師，每個都有四十輛 坦克的機械化旅，再由一個90輛坦克的裝甲旅加強。總數為六個旅的攻擊隊伍中，其中兩個旅攻擊北部地區，四個是 南部地區。 第七裝甲旅成功防守庫奈特拉間隙 經過四天的戰鬥，本加爾在北部的第7裝甲旅成功地防禦了，他們位於納法總部北翼的岩石山線，給敘利亞人造 成了重大損失。在10月6日至7日的夜晚，它擊退了第7步兵師附屬的敘利亞第78裝甲旅。10月7日，第七旅必須將其 部分預備隊轉移到瀕臨崩潰的南部地區。 想從納法倉庫取得補給變得不可能。敘利亞高級司令部認識到，拿下庫奈 特拉間隙事關戈蘭高地的全面勝利，因此決定投入他的其戰略裝甲預備隊。 10月7日至8日夜間，獨立的第81裝甲旅 配備了現代化的T-62和部分總統衛隊，展開攻擊但被擊退。在這場戰鬥之後，以色列旅將把這個間隙稱為“眼淚之谷”。 敘利亞第7步兵師司令奧馬爾·阿布拉什(Omar Abrash)準將在10月8日陣亡，他的指揮坦克被擊中，當時他正在準備 將第121機械化旅以更南方的路線，試圖繞過這個間隙。 利用多次在戈蘭高地的練習，以色列的砲手把戰車當成有效的移動火砲。在夜間攻擊期間，敘利亞坦克的優勢在 於主動紅外線照明夜視設備，但這不是以色列戰車的標准設備。夜間交戰中的距離也很近，抵銷了以色列在遠程對決 中的優勢。在庫奈特拉間隙的第77坦克營指揮官阿維格多卡哈拉尼(Avigdor Kahalani)設法守住了第二坦克防禦線。 10月9日下午，敘利亞指揮部下令共和國衛隊獨立第70裝甲旅，裝備了T-62坦克和BMP-1步兵戰鬥車。為了守住 庫奈特拉間隙，第七裝甲旅現在只能召集大約二十幾輛坦克，分別來自第77，第74，第82和第71坦克營。以色列指 揮部將所有預備隊都送往危急的南部地區，因為他們相信北部地區是安全的。白天的戰鬥證明對敘利亞人來說是有 利的：儘管敘利亞戰車沒有測距儀，但T-62有更好的裝甲，在遠距離很難被破壞，而他們的高速115毫米滑膛砲，在 中等範圍內非常準確。以色列百夫長坦克從多層次的坦克防線往後撤退後，遭受了巨大的砲擊。班哈南(Yossi Ben-Hanan) 中校利用修理過的戰車和打散的戰車乘員，組成一個有13輛坦克的特遣隊，挽救了這一局面。敘利亞人放棄了他們 的最後一次嘗試突破。從10月6日以來，在庫奈特拉間隙地區敘利亞失去約260輛坦克。 敘利亞突破戈蘭高地的南部 在南部地區，以色列第188巴拉克裝甲旅(Barak Armored Brigade)必須捍衛更平坦的地形。它也面臨敘利亞第二波 攻擊的三分之二軍力，而此時只有不到三分之一的可運作坦克在戰場上。除了這些客觀的缺點之外，它還遇到了 無效指揮。 指揮官本薛漢的總部仍然在納法，遠離他的戰鬥部門。他也沒有意識到這是一場多兵種的大規模的戰爭 ，他沿著整條戰線分散部屬了第53坦克營，本想阻止任何敘利亞人的入侵。此外，他也未能協調第82營和第53營的部署 。第53營指揮官阿德依瑞斯(Oded Eres)中校將第82營增援的戰車連加強他的右翼和中心。因為沒得到更進一步的增援， 他又緊急命令南方的坦克連向北增援 ; 但它在途中遭到伏擊。而他在庫登的左翼仍未有效的加強，儘管防衛連已將作戰 坦克的數量增加到八個。但這是敘利亞第9步兵師的主要攻擊軸心，敘利亞指揮官哈桑·圖爾馬尼上校(Hassan Tourkmani) 下令將坦克營的殘餘部隊用於破壞地雷帶。隨後，敘利亞第51裝甲旅在天黑後繞過了第111防禦堡壘。然後它把胡旭 尼亞(Hushniya)十字路口的以色列的補給庫擊潰了。一部分的第75機械化步兵營本集結在胡旭尼亞，但他們並不是由 坦克連組成;他們是M-113(步兵裝甲車)單位。由於缺乏現代的反坦克武器，以色列步兵無法阻止敘利亞坦克。穿過庫登 Kudne / 雷法德Rafid 間隙的敘利亞第51裝甲旅向西北方向移動，沿著石油路(或太平路Tapline Road)行進，沿著戈蘭高 地的一條對角線路，從胡旭尼亞直奔納法(以色列在戈蘭高地的總部)，位於庫奈特拉間隙的後方。 以色列指揮部意識到敘利亞突破防線的過程很緩慢。他們本來主要擔心的是，敘利亞人會佔領一些前線的掩體工事 或定居點。防禦坦克排仍然完好無損被視為防線並未被打破的證據。本薛漢在18:30將他的總部搬到了南方。胡旭尼亞 出現敘利亞無線電的報告，還有以色列的坦克預備隊在黑暗遭遇敘利亞坦克縱隊，以及在特色凱(Tel Saki)觀察哨後方 移動的敵方坦克，他都沒有正確的認知狀況。黑暗中，只有當兩輛T-55坦克停在他參謀車輛的附近時，並被認出是T-55 時，他才知道一個大型敘利亞坦克部隊已經滲入他的防線中。 結果，沒有一個常規的部隊被指示去阻止敘利亞前往納法。本薛漢命令葛林哥德(Zvika Greengold)中尉(他即將受 訓成為一個坦克連的指揮官)，聚集一些戰車人員並帶著幾輛坦克，跟隨他到南方去指揮第111和112號堡壘的坦克部隊 ，因為這地方的坦克部隊已經失去了所有軍官。在納法基地以南三英里處，葛林哥德被卡車車隊警告說前方有敘利亞坦 克。這些坦克屬於敘利亞第452坦克營，他們匆匆向北本想奇襲納法。當雙方遭遇時，葛林哥德的百夫長戰車先摧毀最 短距離的第一組三輛T-55。然後他平行移動到道路的南邊，在側翼襲擊前進的敘利亞坦克，直到他接近胡旭尼亞時又摧 毀了另外十輛。由此，第452營指揮官法魯克·伊斯梅爾(Farouk Ismail)少校得出結論說，他被一支強大的以色列坦克部 隊伏擊，並將其餘的車輛集中在胡旭尼亞的防禦位置。葛林哥德決定不透露局勢有多麼危險，與本薛漢的無線電報告中 ，他掩蓋了他的“莉薇卡部隊(Zvika)”僅由一輛坦克組成的事實。 接下來的第9步兵師部隊以第43機械化步兵旅參加了第二波攻擊，他們進入了庫登但隨後急轉向右，利用紫色線後 方的平行的立賽特(Reshet)路，向庫奈特拉方向前進。以色列第一步兵旅警告第7裝甲旅這個危險。本加爾隨後釋放了 他所控制的第82戰車營，由梅爾"老虎"扎米爾上尉指揮，並將這個單位送到南方以掩護他的側翼。扎米爾伏擊了敘利 亞旅;他的單位利用一輛坦克上的氙氣投影儀引導他們開火，摧毀了十幾輛車輛。黎明時分，他對敵人的縱隊從後方奇 襲，那是43裝甲步兵旅的殘餘兵力，將他們的所有四十輛坦克(應該是裝甲步兵戰鬥車)擊倒。 以色列的戰略性反應 午夜時分，薩法德的霍菲(Hofi,北方司令部司令)開始了解敘利亞突破的大小及程度。他警告總參謀長埃拉扎爾說 ，整個戈蘭高地可能會失敗。聽到這個消息，驚慌失措的達揚決定親自訪問北方司令部總部。在深夜，霍菲告訴達揚 ，估計有三百輛敘利亞坦克進入戈蘭高地的南部。而且沒有任何預備隊可以阻止敘利亞入侵加利利地區。以色列國防 部長應到這個消息明顯產生動搖，他命令準備將約旦河上的橋樑準備爆炸。]接下來，他聯繫了以色列空軍司令本傑 明·佩萊德(Benjamin Peled)。達揚說第三聖殿(Third Temple，第三聖殿，希伯來聖經的一個故事)即將倒塌，震驚了佩 萊德。以色列空軍剛剛啟動了它卡行動，這是一項非常複雜的計劃，想中和埃及的地對空導彈保護圈。由於佩萊德 反對，達揚下令立即執行鬥門5(Doogman 5)行動，先摧毀敘利亞的SAM地對空飛彈保護圈，以便讓以色列空軍阻止敘 利亞的前進。由於沒有時間獲得有關防空飛彈位置的最新資料，這次嘗試若失敗，將是一次代價高昂的失敗。最後以 色列人只摧毀了一個敘利亞導彈單位，但失去了六架幻影II飛機。結果，以色列空軍會無法為戈蘭高地的防禦戰做出 重大貢獻。在兩個戰線上，10月7日總共飛行了129架轟炸架次。事實證明，在戰爭期間，想重新啟動(轉移)它卡行動 是不可能的。 與達揚相比，埃拉扎爾不那麼悲觀，他還不想放棄戈蘭高地。以色列高級指揮部還有戰略預備隊，包括專門用於 中央司令部的第146師，它本來預期部屬在與約旦交界的東部邊界。 10月6日晚，鑑於戈蘭高地最初的防禦成功，埃 拉扎爾考慮將這個師派遣到崩潰的西奈前線。但這個意外的危機，導致他們需要從反面思考。北部由於靠近以色列人 口中心，如提比里亞(Tiberias)，薩法德，海法和內坦亞(Netanya)，因此以色列必須優先考慮北方。埃拉扎爾下令，在 動員之後，第146師將重新部屬做為反擊戈蘭南部之用。但這種計畫需要一些時間來部署。以色列可以迅速動員一些 較小的部隊來加強防禦。敘利亞人曾預計至少需要二十四小時，以色列的後備軍隊才能到達前線;事實上，他們在戰爭 開始後9小時就開始參加戰鬥，在動員開始後12小時。對敘利亞的防禦階段，戈蘭高地的兵力已經達到計劃實力的80％ 。北方司令部也有一個預備隊，由一個無編號的快速部署百夫長坦克營組成。此外，第188裝甲旅的第71機械化步兵營 (這個營有兩個坦克連)，還沒有被啟動。在10月6日至7日的夜晚，這兩個單位逐漸長大(由動員兵力補充)。 10月7日凌晨1點左右，第36師被激活先開設師指揮所，領導人是拉斐爾·埃坦準將 (Rafael Eitan)，直接歸北方司 令部的前線。根據最初的吉兒(Gir)動員計劃(“Chalk”），第36師將由第179裝甲旅擴建。在10月6日晚上，本來考慮 將這個旅送到西奈半島，但在敘利亞突破戈蘭高地防線後，這個選擇被放棄了。為了加快第7裝甲旅向北方的重新安 置，這個旅將坦克和主要的動員裝備留在特沙(Tasa，在西奈半島)。反過來，第179旅開始使用第164裝甲旅的庫存 車輛從戈蘭高地山腳下的加利利東部動員起來。第164旅也是一個預備旅，本將擴充為第240師。假設敘利亞持續攻擊 ，阿拉伯坦克損失慘重，則第240師的戰前計劃，將向大馬士革方向前進，即“薩夫狼”行動 (Operation Ze'ev Aravot , "Desert Wolf")。北部所有剩餘的百夫長戰車最終用於補充第7和第188裝甲旅。第164裝甲旅使用舊的第7裝甲旅裝備 。此外，第679裝甲旅也加入第240師，並於10月6日中午下令動員起來。到達加利利軍隊倉庫的兩個旅的預備役人 員，很快被分配坦克並被送到前線，不過他們沒有等待他們一起訓練的成員到達，而是將戰車補滿相關專長的人員就 出發，本來機槍要安裝，或坦克砲要校準，這個耗時的過程稱為bore-sighting。但這些單位在10月7日進入戰鬥時， 將這個耗時的過程省略了。 第188裝甲旅崩潰 敘利亞的第一波和第二波攻擊總共約有六百輛坦克，其中一半已於10月7日上午損失。到這個時候，以色列人 也投入了大約250輛坦克。最初抵達的預備隊中，第71機械化步兵營被用於阻止敘利亞第9步兵師的最西邊的伯納 特亞克夫橋(Bnot Yaacov)，這是加利利地區和納法之間的重要聯繫橋樑。 10月6日傍晚，北方司令部坦克特遣隊 從納法前往胡旭尼亞，試圖封鎖敘利亞的突破點。但這個襲擊進入了T-55優勢部隊已經準備好的陣地，這是一次 慘淡的失敗攻擊，以色列的所有軍官非死即傷，葛林哥德將該部隊的殘餘部分納入他的“莉薇卡部隊”。 到10月7日清晨，所有試圖修補南部地區被突破的防禦線都是徒勞的，第188裝甲旅的中心和右翼也開始崩潰。 在夜間，188旅基本上雖然守住敘利亞不斷的攻擊，用準確的砲火對敘利亞人造成嚴重損失，為預備役部隊爭取時間 到達前線。而且有些坦克成員寧願犧牲自己，也不願意撤退。漸漸地，戰鬥平息了。黎明揭露了黑暗掩護下的敘利亞 第5步兵師，他們已經清除了很多坦克溝，並整理出通過地雷帶的走廊。由於敘利亞第9步兵師在後方，第188裝甲旅 的情況變得更加危險。以色列決定放棄戈蘭高地南部。在夜晚，許多砲兵和後勤部隊已經撤離，一些單位溜過了第九 步兵師的縱隊，一些工事及武器被摧毀。民間的猶太人定居點已被疏散。大多數防禦工事都撤退了，除了116號堡壘 之外。 本薛漢和他的參謀人員利用西部路線突圍敘利亞部隊並到達北方。由亞力加維(Eli Geva)指揮的第82坦克營， 本來防守南部的中央地帶，在前一天晚上摧毀了大約30輛敘利亞坦克。它現在已成功越過第九步兵師的攻擊軸線到達 北方。第53坦克營的最初的三十六輛坦克中，有十二輛仍然存在。依瑞斯(Eres)把坦克藏在特法瑞斯(Tel Faris)的火山 口，那裡有一個監視基地。十月七日深夜，他成功地向西突破。 敘利亞第五步兵師隨後佔領了戈蘭南部的高原。 本薛漢試圖利用第50傘兵營的小型APC組(反坦克火箭)在關鍵道 路上維持一個立足點，但這樣的防禦，很容易被掃開。敘利亞第47裝甲旅沿著懸崖向北推進，向伯納特亞克夫大橋 方向前進。第132機械化步兵旅位於艾阿(El Al)以東，位於約旦邊境的公路上，向提比里亞湖(Lake Tiberias)以南前進。 以色列將軍丹蘭斯(Dan Lener)在深夜啟動了第210師的師指揮所，以控制湖泊和伯納特亞克夫橋之間的區域，但他沒 有任何的建制單位來維持這條線路。目前，他只能收容在亞瑞克(Arik)大橋附近，從戈蘭高地撤回的部隊和車輛，並 再次將他們送過約旦河。以色列指揮部擔心敘利亞人會利用這個狀況前往加利利地區。 10月7日上午，達揚召集以色 列原子能委員會主任薛福特福瑞爾(Shalhevet Freier)與首相梅爾(Golda Meir)夫人會面，討論可能使用核子武器的問題 。但首相梅爾夫人拒絕了這個選擇。這個地區的敘利亞機械化旅沒有繼續進攻，而是在防守陣地中鞏固自己。他們被 總統阿薩德(Al-Assad)嚴禁接近約旦河，怕觸發以色列的核子報復。 最初的敘利亞進攻計劃-返回計畫(Al-Aouda)-由阿杜哈比斯(Adul Habeisi)少將設計，強調了戰術奇襲的要素。據敘 利亞人所知，第188裝甲旅通常在紫線(停戰線)上輪流使用兩個坦克營，因此在任何時刻，只有三十三輛坦克守衛著 坦克陣地。計劃通過配備薩爾格(Saggers)飛彈的突擊隊，迅速將這十個防守的坦克排隔離，突擊隊後面有戰術預備 隊加強。與此同時，利用黃昏飛行，載著突擊隊的直升飛機可以避開以色列空軍。突擊隊機降在約旦河上的橋樑，將 戈蘭高地與以色列的戰略動員部隊隔開來。三個敘利亞步兵師的夜間攻擊，將可破壞弱勢的以色列前線陣地。為了 完成佔領行動並阻止以色列重新征服戈蘭高地，敘利亞第1和第3裝甲師將進入高原。這樣，希望在三十小時完成戈蘭 的佔領。但是與埃及的協調，迫使計畫改變。埃及人希望攻擊行動從中午開始; 敘利亞最終同意14:00為妥協時間。敘利 亞的直升機攻擊被取消。現在成功的不確定性增高，敘利亞人也變得不那麼致力於這次攻擊。他們決定將一個裝甲師 和兩個總統衛隊的獨立裝甲旅作為戰略預備隊，而後者有最現代化的坦克資源。 葛林哥德與敘利亞戰車在這個區域，進行了20個小時的戰鬥，有時用他的單坦克，有時用比較大的單位，在他們 的坦克被擊毀時，他更換了六次坦克。葛林哥德遭受了燒傷，但仍然在崗位上奮戰，並反覆的危機時刻從意想不到的 方向出現，改變了一些小規模衝突的結果。對於他的行為，他獲得了以色列最高的勳章，即勇氣勳章(Medal of Valor)。 當敘利亞人拼命試圖向加利利海和納法前進時，第二天，本薛漢上校與他的副指揮官和參謀群一起被殺。在這一 點上，第188旅已經不具戰鬥力，儘管倖存的坦克和成員仍然繼續著獨立戰鬥。敘利亞人已經接近了納法的防禦線，但 在1700時停止了對納法的前進;這個停頓持續了一整夜，讓以色列軍隊可以形成防線。據推測，敘利亞人已經達到計畫 中的進展，而且戰地指揮官不想偏離計劃。 以色列重新佔領戈蘭高地南部 隨著以色列動員部隊抵達已經能逐漸控制敘利亞的進攻，戈蘭高地的潮流開始轉變。從10月8日開始，以色列人 開始將敘利亞人推回戰前的停火線，造成大量的以色列坦克損失。在庫奈特拉以北的另一次敘利亞襲擊又被擊退。與 南部的西奈半島不同，整個戈蘭高地太小，不能充當有效的攻擊的緩衝區，它被證明是一個很重要的戰略地理據點， 是防止敘利亞人砲擊戈蘭高地下面城市的關鍵。在戰鬥頭三天遭受重大傷亡的以色列人，開始依賴砲兵遠程的驅逐敘 利亞人。 10月9日，敘利亞蛙式(FROG-7)地對地飛彈襲擊了以色列空軍基地拉馬特大衛(Ramat David)，炸死一名飛行員 並打傷了幾名士兵。其他導彈襲擊了民用定居點。為了報復，七架以色列F-4幽靈式飛機飛抵敘利亞並襲擊了大馬士 革的敘利亞總參謀部。這架噴氣式飛機從黎巴嫩領空飛來，以避開戈蘭高地周圍嚴密防衛的地區，沿途攻擊黎巴嫩 雷達站。敘利亞最高統帥部(GHQ)和空軍司令部受到嚴重破壞。蘇聯文化中心，電視台和其他附近的建築物也被誤擊 。一名以色列幻影式飛機被擊落。轟炸促使敘利亞人將防空部隊從戈蘭高地轉移到本土防衛，這樣反使以色列空軍 在戈蘭高地有更大的行動自由。 10月9日，當最後一個敘利亞部隊將被驅逐出戈蘭高地南部時，敘利亞人在庫奈特拉北部發動了反擊。作為行 動的一部分，他們試圖在伊爾羅姆(El Rom)登陸直升機上的突擊部隊。反擊被擊退，四架敘利亞直升機被擊落，所 有人員都喪生。10月10日，中部地區的最後一個敘利亞部隊被推回紫色線，即戰前停火線。經過四天激烈而不間斷 的戰鬥，以色列人成功將敘利亞人趕出了整個戈蘭高地。 以色列向大馬士革前進  現在必須作出決定 - 是否在1967年的停戰線停留或繼續進入敘利亞領土。以色列高級指揮部花了10月10日一天， 一直辯論到深夜。一些人讚成脫離戰鬥，這將允許士兵重新部署到西奈半島（兩天前戈南在西奈的西扎楊(Hizayon)失 敗）。其他人則贊成繼續向大馬士革進軍，這將使敘利亞整個退出戰爭;它還可以恢復以色列作為中東最高軍事力量的 形象，並在戰爭結束後，給予以色列一個有利的討價還價籌碼。 其他人反駁說，敘利亞擁有強大的防禦能力 - 反坦克壕溝，雷區和堅強陣地 - 而且如果與敘利亞發生另一場戰爭， 最好是從戈蘭高地的防禦陣地（而不是敘利亞更廣大平坦地帶）開始進行戰鬥。然而，總理梅厄夫人意識到整個辯論 中最關鍵的一點： 將一個師轉移到西奈半島需要四天時間。如果戰爭在此期間結束，戰爭將以以色列在西奈半島的領土損失而結束， 但是在北方沒有任何收穫 - 這將一場徹底的失敗。這是一個政治問題，她的決定是決定性的 - 跨越紫色線。 ...... 攻擊將於明天，即10月11日星期四展開。 10月11日，以色列軍隊進入敘利亞，並沿著庫奈特拉 - 大馬士革公路前往大馬士革，直到10月14日。攻擊遭到敘 利亞預備役軍人的在準備好的防禦陣地中的堅強抵抗。三個以色列師破壞了薩薩(Sasa)附近的第一和第二防線，並在 巴山突出部分(Bashan salient)征服了另外50平方公里的領土。從那裡，他們能夠使用M107重砲轟擊40公里外的大馬 士革郊區。 10月12日，來自精英薩亞瑞特坦漢尼(Sayeret Tzanhanim)偵察部隊的以色列傘兵發動了"長袍行動"，深入敘利亞 並摧毀了敘利亞，伊拉克和約旦三國邊境的一座橋樑。這次行動擾亂了武器和部隊運送到敘利亞。在行動中，傘兵摧 毀了一些坦克運輸車輛並殺死了幾名敘利亞士兵。以色列沒有人員傷亡。 隨著敘利亞陣地的惡化，約旦向敘利亞派遣了一支支援遠征軍。受到巨大壓力(要求進入戰爭)的侯賽因國王通過美 國中間人告訴以色列他的意圖，希望以色列不要對約旦進行攻擊。以色列國防部長摩西·達揚拒絕提供任何此類保證， 但表示以色列無意另闢一條新的戰線。伊拉克也向敘利亞派遣了一支支援遠征軍，包括第3和第6裝甲師，約3萬人， 250-500輛坦克和700輛裝甲運兵車。以色列飛機在敘利亞時曾襲擊伊拉克部隊。 伊拉克的援軍對以色列國防軍來說是一個戰略性的奇襲，以色列曾預計此類行動將會有24小時前的預警情報。由於 伊拉克人襲擊了攻擊前進的以色列裝甲部隊的南翼，迫使其先遣部隊後退好幾公里，以防止被包圍，造成以色列被奇 襲。敘利亞，伊拉克和約旦的聯合反擊，阻止了以色列進一步的進展。然而，他們也無法將以色列人從巴山的突出部趕 出去，三國聯軍與以色列的交戰中遭受重創。最大的一次攻擊發生在10月20日，阿拉伯部隊在這次交戰中損失了120輛 坦克。 敘利亞空軍襲擊了以色列的縱隊，但由於以色列的空中優勢，其行動成果非常有限，並且在與以色列噴氣式戰鬥機 的空戰中損失慘重。 10月23日，在大馬士革附近發生了一場大型空戰，以色列人擊落了10架敘利亞飛機。敘利亞人聲 稱對以色列造成了類似的傷亡。以色列國防軍還摧毀了敘利亞飛彈防禦系統。以色列空軍利用其空中優勢攻擊幾乎每一 個敘利亞的戰略目標，包括重要的發電廠，汽油供應，橋樑和主要道路。轟炸削弱了敘利亞的戰爭能力，擾亂了蘇聯向 敘利亞空運軍事裝備能力，並擾亂了國內的正常生活。 10月22日，勾蘭尼旅(Golani Brigade)和薩亞瑞特馬特凱(Sayeret Matkal)突擊隊員在一場激烈的戰鬥中重新奪回了 赫爾蒙山的前哨，該戰鬥以接近肉搏戰的方式進行和並且有敘利亞狙擊手的襲擊。兩週前的一次不成功的襲擊，造成 以色列23人死亡，55人受傷，敘利亞人29人死亡，11人受傷，隨後的第二次襲擊使以色列再損失55人死亡，79人受傷 。數目不詳的敘利亞人也被殺害，一些人被俘。這次攻擊，步兵支援的以色列國防軍的D9推土機推進時，將戰鬥推入高 峰期。另外一支直升機機降的以色列傘兵部隊降落在赫爾蒙山的哨所，衝突造成十幾名敘利亞人死亡，以色列人有一人 死亡，四人受傷。七架敘利亞米格飛機和兩架載有增援部隊的敘利亞直升機，在他們試圖增援時被擊落。 北方戰線降溫 敘利亞準備大規模反攻，以便將以色列軍隊趕出敘利亞，反攻定於10月23日發起。共有五個敘利亞師與伊拉克和約 旦遠征軍一起參加。蘇聯人已經補充了敘利亞坦克部隊在戰爭頭幾周遭受的大部分損失。 然而，在攻勢開始的前一天，聯合國實施了停火（在以色列和埃及的默許下）。埃及在星期一[10月22日]接受停火， 但這個停火，卻給阿薩德總統帶來了一個重大困境。停火雖不約束敘利亞，但其影響不容忽視。一些人認為敘利亞總參 謀部應繼續進攻，這些人認為如果這樣做，埃及將感到有義務繼續戰鬥......然而，反對的人則認為，戰爭的繼續將使以色列 摧毀埃及第三軍的努力合法化。在這種情況下，當以色列全力向北轉移，繼續摧毀敘利亞的基礎設施並可能襲擊大馬士革 時，埃及將沒能力援助敘利亞。 最終，敘利亞總統阿薩德決定取消進攻。 10月23日，即攻勢開始的那一天，敘利亞宣布它已接受停火，並命令其部隊 停火，而伊拉克政府下令其部隊返回家園。 在聯合國停火之後，相互炮擊和小規模衝突並沒有停止，以色列軍隊繼續佔領敘利亞境內的陣地。據敘利亞外交 部長阿卜杜勒·哈利姆·哈達姆(Abdel Halim Khaddam)稱，敘利亞不斷的砲擊事件是“旨在癱瘓以色列經濟，消耗戰的一部分" ，並打算迫使以色列屈服，放棄佔領的敘利亞土地。一些空中戰鬥仍然發生，雙方都失去了幾架飛機。在1974年春天，敘 利亞人試圖重新奪回赫爾蒙山。戰鬥持續了一個多月，雙方都遭受了重大損失，但以色列人仍佔領這個地方。這種情況一 直持續到1974年5月的"脫離接觸"協議。 約旦的參與 美國敦促侯賽因國王讓約旦退出戰爭。雖然約旦國王侯賽因最初沒有參加衝突，但10月12日至13日晚約旦軍隊 部署到約旦 - 敘利亞邊境並支持敘利亞軍隊，約旦部隊於10月16日和10月19日加入敘利亞和伊拉克的聯盟，襲擊以色 列陣地。侯賽因國王於10月21日派遣第二旅前往戈蘭前線。根據歷史學家阿薩夫大衛(Assaf David)的說法，解密的美 國文件顯示，約旦的參與只是為了保護侯賽因國王在阿拉伯世界地位的象徵。文件顯示，以色列和約旦默認約旦部隊 會試圖遠離戰鬥，而以色列會試圖不攻擊他們。 最後的敘利亞前線 以色列軍隊已經前進到距離大馬士革40公里的距離，從那裡他們可以使用M107重砲轟擊大馬士革的郊區。 海戰 在戰爭的第一天，埃及的飛彈船轟炸了西奈半島的地中海沿岸，目標是蘇伊士灣的魯曼娜(Rumana)和拉斯貝榮(Ras Beyron)，拉斯馬撒拉(Ras Masala)和拉斯速達(Ras Sudar)，以及沙姆沙伊赫(Sharm el-Sheikh)。埃及海軍蛙人還襲擊了 貝拉姆(Bala'eem)的石油設施，使大型鑽油平台失效。 以色列和敘利亞海軍之間的拉塔基亞戰役(Battle of Latakia)於10月7日，也就是戰爭的第二天發生。在遇到五艘敘利 亞飛彈艇之前，五艘以色列飛彈艇駛向敘利亞拉塔基亞港，打沉了一艘敘利亞魚雷船和掃雷艇。以色列人使用電子反制 措施和干擾彈躲避敘利亞飛彈，然後擊沉所有五艘敘利亞飛彈艇。這是一個革命性的戰役，使用海對海飛彈的小型飛彈 艇，配備先進ECM套件第一次證明了它的效力。這場戰鬥還讓以色列海軍擺脫嘲笑，海軍長期被嘲笑為以色列軍隊的 “黑羊”(black sheep)，證明海軍也是一支強大而有效的力量。10月10日至11日之間另一次交戰的地點還是拉塔基亞港， 當時以色列飛彈船向港口發射，目標是兩艘敘利亞飛彈艇，它們被發現在商船之間移動。兩艘敘利亞飛彈艇都沉沒了， 兩艘商船也被誤擊沉沒。 10月7日還有一場馬沙特列門特(Marsa Talamat)之戰。在蘇伊士灣巡邏的兩艘以色列大布爾(Dabur)級巡邏艇遇到 兩艘載有埃及海軍突擊隊的埃及宙迪克(Zodiac)船以及一艘由海岸砲支援的巡邏艇。以色列巡邏艇沉沒了宙迪克船和巡 邏艇，以色列船也有損傷。 10月8日至9日在巴爾蒂克(Baltim)和大米塔(Damietta)海岸發生的巴爾蒂克(Baltim)戰役以以色列決定性的勝利告終。 前往塞得港的六艘以色列導彈艇遇到了四艘來自亞歷山大港的埃及導彈艇。在一次持續約四十分鐘的交戰中，以色列人 使用電子反制逃避埃及冥王(Styx)導彈，並用加布里埃爾導彈(Gabriel missiles)和艦砲沉沒了三艘埃及導彈艇。拉塔基亞 和巴爾蒂克的戰鬥“徹底改變了海上的作戰狀況，使以色列獲益”。 在巴爾蒂克戰役之後的五天，五艘以色列巡邏艇進入了拉斯加瑞伯(Ras Ghareb)的埃及停泊處，那裡有五十多 艘埃及小型巡邏艇（包括為戰爭動員起來的武裝漁船，裝滿了部隊，彈藥和物資。準備對付海灣以色列的一側。在隨後 的戰鬥中，19艘埃及船隻沉沒，而其他船隻被困在港口裡面。 以色列海軍在戰爭期間控制了蘇伊士灣，這使得在靠近蘇伊士運河南端的以色列海軍基地附近，也部署了以色列 SAM地對空飛彈單位，這個飛彈保護剝奪了埃及第三軍的空中支援，並防範第三軍向南移動佔領西奈半島南部的可能 性。 以色列海軍特種部隊賽耶特 13(Shayetet 13)於10月9日至10日夜間，滲透到埃及的赫爾格達(Hurghada)港，並在 四次嘗試失敗後，擊沉了一艘扣馬(Komar)級導彈艇。在另一次滲透失敗後，突擊隊員於10月21日至22日晚，成功地 再次潛入赫爾格達，並用M72 LAW火箭嚴重損壞了一艘導彈船。在其中一次襲擊中，突擊隊員還炸毀了港口的主要碼 頭。 10月16日，賽耶特 13的隊員利用兩艘黑載爾(Hazir)小型潛艇滲入塞德港，襲擊埃及海軍目標。在襲擊中，突擊 隊員擊沉了一艘魚雷船，一艘海岸警衛隊船，一艘坦克登陸艇和一艘導彈艇。兩名蛙人在行動中失踪。10月18日， 以色列蛙人利用爆炸，切斷了貝魯特(Beirut)附近的兩條水下通信電纜，其中一條通往亞歷山大港，另一條通往馬賽 (Marseilles)。結果，黎巴嫩西部和敘利亞之間的電傳訊號(telex)和電信被切斷，直到10月27日修復電纜才恢復。這些 電纜也被敘利亞人和埃及人用來互相通信，而不是使用無線電，無線電訊號容易被以色列，美國和蘇聯情報監控。埃 及和敘利亞恢復由通過阿傑隆(Ajloun)的約旦電台進行通信，美國衛星不容易收集這邊的信號。 10月11日，以色列導彈艇在塔爾圖斯(Tartus)的一次交戰中擊沉了兩艘敘利亞導彈艇。在戰鬥中，有一艘蘇聯商船 被以色列導彈擊中並沉沒。 在以色列海軍在擊敗埃及和敘利亞海軍後，轉而對付敵國的海岸線。以色列導彈艇利用76毫米大砲和其他武器襲擊 埃及和敘利亞沿海地區的目標，包括碼頭，油庫，沿海的飛彈單位，雷達站，簡易機場和其他具有軍事價值的目標。以 色列海軍甚至襲擊了埃及最北端的一些SAM飛彈單位。以色列海軍的襲擊是在以色列空軍的最小支持下進行的（在整個 戰爭期間，只有一個阿拉伯海軍目標被以色列空軍摧毀）。 埃及海軍設法在巴貝阿曼德貝(Bab-el-Mandeb)實施封鎖。每年有一千八百萬噸的石油通過巴貝阿曼德貝海峽從伊朗 運往以色列。兩艘埃及驅逐艦和兩艘潛艇在輔助船隻的支援下實施了封鎖。通過埃拉特(Eilat)灣運往以色列的貨物被埃 及人封鎖。以色列海軍由於埃及的遠程射程無法解除封鎖，以色列空軍顯然也無法解除封鎖，也沒有挑戰過埃及的封鎖 。在以色列使用埃及第三軍作為討價還價的籌碼後，封鎖於11月1日解除。埃及人從未能成功封鎖以色列地中海海岸線， 但埃及人對蘇伊士灣布雷，要防止石油從西奈半島西南部的貝拉姆(Bala'eem)和阿布瑞迪斯(Abu Rudeis油田運往以色列 南部的埃拉特。兩艘48,000噸和2,000噸的油輪在海灣觸雷後沉沒。海軍上將澤伊夫·阿爾莫格(Ze'ev Almog)說，以色列 海軍在整個戰爭期間都在護送從蘇伊士灣到埃拉特的油輪，從伊朗出發的以色列油輪被指示繞過紅海。由於這些行動和 埃及無法封鎖地中海，整個戰爭期間幾乎都可以將石油，糧食和武器運往以色列港口。戰後調查發現，在整個戰爭期間 ，以色列並沒有石油短缺，甚至還出售石油給第三方國家。伊格歐貝倫斯(Edgar O'Ballance)對這一說法提出異議，他聲 稱在封鎖期間沒有石油能進入以色列，而且埃拉特 - 阿什杜德(Ashdod)的油管在戰爭結束時是空的。 以色列回應埃及在蘇伊士灣的封鎖。以色列的反封鎖措施，是對蘇伊士灣的埃及海軍艦艇強制執行的。以色列的反 封鎖嚴重損害了埃及的經濟。根據歷史學家葛蒙翰馬德(Gammal Hammad)的說法，埃及的主要港口亞歷山大港和薩法加 (Safaga)港在整個戰爭期間雖仍對航運持開放。但在整個戰爭期間，以色列海軍在地中海沿岸和蘇伊士灣都幾乎完全掌 握了海洋。 在戰爭的最後一周，埃及蛙人對埃拉特進行了三四次襲擊。這些襲擊造成了輕微的破壞，但引起了一些警報。 據以色列和西方消息來源稱，以色列人在戰爭中沒有失去船隻。以色列船隻“曾被多達52次的蘇制反艦導彈瞄準”， 但沒有一艘船被擊中。根據歷史學家班尼莫里斯(Benny Morris)的說法，埃及人失去了七艘導彈艇和四艘魚雷艇以及海岸 防禦船，而敘利亞人則失去了五艘導彈艇，一艘掃雷艇和一艘海岸防禦船。以色列海軍有三人死亡、七人受傷。
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